Аккумуляторы LiFePO4 12V на 100 Ач — 5 моделей от 10 490 грн, и это, пожалуй, самая популярная ёмкость в нашем магазине: хватает и на приличный резерв для дома, и на целый день рыбалки с троллинговым мотором. Ставите под инвертор, солнечную панель или в лодку — 1280 Вт·ч дают запас, с которым не стыдно обойтись без розетки сутки.
Если у вас дом с котлом и насосом, роутер, который нельзя оставлять без интернета, или лодка с троллинговым мотором — 100 Ач это тот объём, который закрывает большинство бытовых задач без переплаты за лишнюю ёмкость. Это середина нашего каталога: не самая дешёвая малая батарея на 10-20 Ач для эхолота, и не тяжёлый "танк" на несколько сотен Ач для полной автономности дома, а тот вариант, который берёт 8 из 10 покупателей под инвертор или солнечную станцию.
Перед тем как нажать "купить", посмотрите на три вещи:
Считаем от реальных 1280 Вт·ч с коэффициентом отдачи 0.9 (часть уходит на потери в инверторе):
| Нагрузка | Мощность | Время работы от 1280 Вт·ч |
|---|---|---|
| Роутер | ~15 Вт | ~77 часов |
| Освещение (LED) | ~30 Вт | ~38 часов |
| Холодильник | ~100 Вт | ~12 часов |
| Котёл с насосом | ~150 Вт | ~8 часов |
То есть если вам нужно поддержать роутер и свет ночью во время отключения — одной батареи хватит на пару суток. Если же нужно тянуть холодильник и котёл одновременно — рассчитывайте на 6-8 часов активной работы, дальше нужна подзарядка или вторая батарея.
Если у вас только эхолот или троллинговый мотор для коротких выходов на воду — можно взять меньшие 10-20 Ач, это и легче, и дешевле. Но если планируете резерв для дома через инвертор или автономную солнечную станцию — 100 Ач это та точка, где ёмкости уже достаточно, чтобы не думать о подзарядке каждый час, а вес (10-11 кг) ещё позволяет переносить аккумулятор одной рукой. Для полностью автономного дома без генератора многие берут несколько таких батарей параллельно или смотрят в сторону больших ёмкостей — там уже счёт идёт на кВт·ч, а не на Ач.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) устойчивее к перегреву и глубокому разряду по сравнению с привычным свинцово-кислотным аналогом, поэтому и циклы службы измеряются тысячами, а не сотнями.
Аккумуляторы Kepworth LiFePO4 12V 100Ah стоят от 10 490 грн до 12 290 грн — в зависимости от того, нужен вам Bluetooth, более быстрый заряд или максимальное количество циклов. На все модели — 2 года гарантии от официального дистрибьютора и доставка по Украине, так что можно брать без риска "а вдруг не то".
У моделей на этой странице — от 4000 до 6000 циклов заряд-разряд, в зависимости от конкретной версии. Это в несколько раз больше, чем у привычного свинцово-кислотного аккумулятора, поэтому за 5-7 лет ежедневного использования батарея ещё будет рабочей.
LiFePO4 спокойно переносит разряд до 80-100% ёмкости без вреда для ресурса — в отличие от свинцовых батарей, где глубокий разряд быстро убивает аккумулятор. Внутренняя плата BMS сама отключит нагрузку, когда напряжение станет критически низким, так что повредить батарею случайным переразрядом сложно.
Номинальное напряжение — 12.8В (иногда пишут просто 12В), под полным зарядом поднимается до 14.2-14.6В, а под разрядом опускается до 10-11В, когда BMS отключает нагрузку. Это нормальное рабочее напряжение для 4-банковой LiFePO4 батареи.
Заряжайте зарядным устройством, рассчитанным именно на LiFePO4 (профиль заряда отличается от свинцовых и даже от других литиевых химий) — универсальная зарядка для LiFePO4 аккумуляторов поднимает напряжение до 14.2-14.6В и затем переходит в режим поддержки. Модели с зарядом 50А заряжаются дольше, с 100А — быстрее вдвое.
Внутри — литий-железо-фосфатные ячейки плюс плата BMS, которая следит за балансировкой, температурой и защищает от перезаряда и переразряда. В отличие от свинцово-кислотного аккумулятора, LiFePO4 легче, выдерживает намного больше циклов и не боится глубокого разряда.
Нет, эти батареи на 12V 100Ah предназначены для инвертора, солнечной станции, лодочного мотора или резерва питания дома, а не для стартерного запуска двигателя — там нужен аккумулятор с другим типом тока на старте. Для авто берут специализированные автомобильные LiFePO4 с другими характеристиками.